Semne de defecțiune a articulației CV și când este necesară înlocuirea

Noțiuni de bază ale sistemului de propulsie

Înțelegerea rolului articulațiilor CV în trenul de rulare al unui vehicul

Fiecare vehicul cu tracțiune față, cu tracțiune integrală și multe vehicule cu tracțiune spate se bazează pe o pereche de conectori flexibili la fiecare arbore pentru a transfera puterea motorului către roți în timp ce suspensia se mișcă și unghiul de virare se modifică. Acești conectori sunt articulatii CV , iar munca lor este înșelător de simplă pe hârtie, dar solicitantă din punct de vedere mecanic în practică: mențineți viteza de rotație constantă, indiferent cât de puternic se rotește roata sau cât de departe se deplasează suspensia peste o denivelare.

Constant velocity joint component used in vehicle axle assemblies

Un ansamblu de îmbinare cu viteză constantă, arătând cușca cu bile și carcasa care permit transferul lin al puterii la unghiuri variabile.

Fiecare axă poartă de obicei două articulații cu sarcini diferite. Articulația interioară, mai aproape de transmisie, este, de obicei, un design în stil trepied, construit pentru a găzdui axa care se plonjează înăuntru și în afară pe măsură ce suspensia se comprimă. Articulația exterioară, mai aproape de butucul roții, este în mod normal un design Rzeppa sau de tip bilă, construit pentru a gestiona unghiuri de direcție ascuțite fără a pierde netezimea rotației. Ambele sunt împachetate cu grăsime și etanșate în interiorul unei cizme flexibile din cauciuc sau termoplastic care ține afară contaminarea și lubrifierea înăuntru.

2

Articulații pe arbore de osie în majoritatea configurațiilor

1

Cizma etanșă care protejează fiecare îmbinare de reziduuri și umiditate

0

Toleranță la pierderea de grăsime odată ce o cizmă se desface

Deoarece întregul sistem depinde de faptul că acea cizmă etanșă rămâne intactă, majoritatea defecțiunilor articulațiilor nu încep cu uzura componentelor metalice de la sine. Ele încep cu o cizmă ruptă care lasă grăsimea să scape și mizeria drumului să intre, ceea ce apoi accelerează uzura pieselor care altfel ar dura o durată de viață foarte lungă.

Cauze fundamentale

Cauze comune ale eșecului articulației CV

Înțelegerea de ce se defectează articulațiile ajută la explicarea de ce unele vehicule au nevoie de atenție mult mai devreme decât altele, chiar și cu un kilometraj similar. Următorii factori sunt cei pe care tehnicienii îi văd cel mai des în timpul inspecției.

Dintre acestea, o cizmă compromisă este în mod constant punctul de plecare pentru majoritatea înlocuirilor de articulații. Acesta este motivul pentru care inspecția stării portbagajului este una dintre cele mai rapide modalități de a detecta o problemă în curs de dezvoltare înainte ca aceasta să devină o reparație costisitoare.

Semne de diagnostic

Semne de avertizare timpurie ale unei articulații CV defectuoase

Deoarece articulațiile CV funcționează liniștit atunci când sunt sănătoase, aproape orice zgomot sau vibrație nou venit din zona transmisiei în timpul virajelor sau al accelerației merită investigat. Graficul de mai jos rezumă cât de des sunt raportate simptome diferite atunci când o articulație se apropie de sfârșitul duratei de viață, pe baza modelelor de diagnostic comune, mai degrabă decât a oricărei surse de date unice.

Un clic sau un zgomot în timpul virajelor strânse, în special la viteză mică într-o parcare, este unul dintre cele mai recunoscute indicatoare ale unei îmbinări exterioare uzate. Vibrația care crește odată cu accelerarea și se uşurează la deplasare este mai tipică pentru o problemă articulară interioară.

Interior vs exterior

Compararea tiparelor de simptome ale articulației interioare și ale articulațiilor exterioare

Deoarece articulațiile interioare și exterioare gestionează diferite tipuri de mișcare, ele tind să eșueze în moduri ușor diferite. Comparația radar de mai jos subliniază modul în care fiecare simptom cântărește de obicei diferit, în funcție de articulația care dezvoltă o problemă.

Articulație exterioară Articulație interioară

Simptom	Articulație exterioară Emphasis	Articulație interioară Emphasis
Faceți clic în timpul virajelor	Înalt	Scăzut
Vibrație under acceleration	Scăzut to Moderate	Înalt
Clnk la cuplarea vitezei	Scăzut	Moderat spre ridicat
Crăpare vizibilă a cizmei	Moderat spre ridicat	Scăzut to Moderate

Purtați în timp

Cum progresează uzura articulațiilor CV odată cu kilometrajul

Purtarea pe o îmbinare sănătoasă, etanșată corespunzător crește foarte treptat. Odată ce contaminarea intră printr-o cizmă ruptă, viteza de uzură se accelerează brusc, deoarece nisipul acționează ca un abraziv între rulmenții cu bile și cursele acestora. Graficul cu linii de mai jos ilustrează acest model tipic de progresie.

Creșterea abruptă după punctul de mijloc al diagramei reflectă ceea ce se întâmplă odată ce o cizmă a eșuat deja și contaminarea a intrat în articulație. Acesta este motivul pentru care o ruptură mică și ieftină a cizmei prinse mai devreme este mult mai puțin costisitoare de rezolvat decât o articulație care a fost uscată și murdoară de mii de mile suplimentare.

Factori de decizie

Ce influențează scopul unei reparații a articulațiilor CV

Nu orice îmbinare uzată necesită același nivel de muncă. Mai mulți factori determină dacă un magazin înlocuiește doar portbagajul, numai articulația sau ansamblul complet al punții.

Factor	Impact tipic	Note
Numărul de osii afectate	Moderat spre ridicat	Dispozițiile cu tracțiune integrală adaugă adesea îmbinări suplimentare pe fiecare parte
Cizma vs starea completă a articulației	Scăzut to Moderate	Prins devreme, o încărcare singură poate rezolva problema
Coroziunea arborelui axului	Moderat	Poate necesita asamblarea completă a axei, mai degrabă decât schimbarea articulațiilor
Accesul și complexitatea muncii	Moderat spre ridicat	Variază în funcție de structura suspensiei și platforma vehiculului

Flux de lucru de reparații

Cum se efectuează de obicei o înlocuire a articulației CV

În timp ce procedurile specifice variază în funcție de platforma vehiculului, secvența generală pe care o urmează un tehnician rămâne constantă în majoritatea vehiculelor cu tracțiune față și cu tracțiune integrală.

Confirmați sursa de zgomot sau vibrație printr-un test de conducere controlat și o inspecție vizuală.
Sprijiniți vehiculul în siguranță și scoateți roata pentru a avea acces complet la zona articulațiilor.
Separați axa de suportul butucului și brațul de control inferior după cum este necesar.
Scoateți ansamblul axului din transmisia sau arborele intermediar.
Înlocuiți îmbinarea, reambalați-l cu volumul corect de grăsime și montați un nou cizma și cleme.
Reinstalați axa, reconectați componentele suspensiei și elementele de fixare cu cuplu conform specificațiilor.
Testul rutier pentru a confirma că zgomotul sau vibrația este rezolvată înainte de a repune vehiculul în funcțiune.

Prevenirea

Practici de întreținere care prelungesc durata de viață a articulației CV

O inspecție de cinci minute a portbagajului în timpul unei rotații de rutină a anvelopelor este unul dintre cele mai puțin costisitoare obiceiuri care pot împiedica o reparație mult mai mare a trenului de rulare ulterioară.

Verificați vizual căptușeala de cauciuc nu are crăpături, rupturi sau grăsime în timpul fiecărei rotații a anvelopei sau schimbarea uleiului.
Abordați imediat o cizmă ruptă, în loc să așteptați, deoarece pierderea de grăsime și contaminarea progresează rapid odată ce sigiliul este rupt.
Păstrați bucșele de suspensie și articulațiile sferice în stare bună, deoarece jocul în exces adaugă sarcină inutilă articulației.
Evitați conducerea prelungită la blocarea completă a direcției combinată cu accelerarea puternică, în special în manevrele de parcare strânse.
Când încărcarea a eșuat deja, aprovizionarea este de încredere înlocuirea articulațiilor omocinetice ajută rapid la evitarea deteriorării secundare a arborelui osiei sau a etanșării de ieșire a transmisiei.
Inspectați prompt clicurile sau vibrațiile neobișnuite, în loc să continuați să conduceți pe o articulație care prezintă deja simptome.

Întrebat frecvent

Întrebat frecvent Questions

Î1: Care este primul semn că o articulație CV începe să eșueze?

În cele mai multe cazuri, cel mai timpuriu semn vizibil este un clic ritmic sau un sunet de pocnire care apare în mod special atunci când virați cu viteză mică, cum ar fi tragerea într-un loc de parcare.

Î2: Un vehicul poate fi condus în siguranță cu o articulație CV defectă?

Distanțe scurte la viteză moderată sunt adesea posibile, dar continuarea conducerii pe o articulație cu cizma ruptă sau joc avansat riscă ca articulația să se despartă, ceea ce poate provoca o pierdere bruscă de putere a acelei roți.

Î3: Este posibil să reparați doar portbagajul în loc de întreaga articulație?

Da, dacă portbagajul este prins devreme înainte ca contaminarea să ajungă la rulmenții interni, înlocuirea doar a portbagajului și reambalarea grăsimii poate rezolva problema fără a înlocui îmbinarea în sine.

Î4: Îmbinările interioare și exterioare eșuează din aceleași motive?

Nu tocmai. Articulațiile exterioare tind să prezinte clicuri legate de viraj din cauza articulației constante a direcției, în timp ce articulațiile interioare prezintă mai des vibrații și zgomot legate de accelerație și schimbări de viteză.

Î5: Cât de des ar trebui să fie inspectate articulațiile CV?

O verificare vizuală în timpul fiecărei rotații de rutină a anvelopelor sau a uleiului este, în general, suficientă pentru a prinde o ruptură în curs de dezvoltare a portbagajului înainte de a duce la contaminarea articulațiilor.

Î6: Remorcarea sau încărcarea grea afectează uzura articulației CV?

Da, sarcinile grele susținute cresc cuplul prin osie și articulație, ceea ce poate accelera uzura în comparație cu condițiile obișnuite de condus zilnic.