Custom Universal CV Joint Boot Kits Manufacturers

Ce fac seturile noastre de încărcare CV într-un tren de rulare

Ca a Producător de seturi de cizme universale pentru articulații homocinice , potrivim configurația produsului la aplicație, limitele de operare, interfețele și criteriile de acceptare definite pentru fiecare proiect.

O îmbinare cu viteză constantă supraviețuiește numai atunci când încărcătura sa de grăsime rămâne pe loc și abrazivii rămân în afara. Portbagajul este bariera care face acest lucru posibil: se flexează cu unghiul de direcție și cursa suspensiei în timp ce ține lubrifiantul pe cușcă, bile și piste de rulare. Odată ce un portbagajul se desparte, grăsimea este aruncată limpede și nisipul de drum intră în articulație, iar uzura rezultată se manifestă ca clic pe viraj, vibrații sub sarcină și eventuala defecțiune a osiei.

Construim seturi de portbagaj ca seturi complete de înlocuire, mai degrabă decât piese de cauciuc libere, astfel încât un atelier sau un distribuitor să poată restaura o îmbinare într-o singură operațiune. Cizmele interioare și exterioare folosesc modele și specificații diferite și nu sunt interschimbabile, motiv pentru care gama noastră este organizată în funcție de poziția comună și de aplicarea vehiculului.

Gama noastră de produse pentru transmisii

Seturile de încălțăminte se află într-un C.V mai larg. program articulație și arbore de transmisie. Tabelul de mai jos arată modul în care fiecare familie se potrivește unei cerințe de piață de schimb sau de asamblare, astfel încât un proiect poate fi cotat ca un singur domeniu de aprovizionare.

Două articole de portbagaj reprezentative din producția actuală sunt cizma de protecție antipraf 103-2140/04438-16080/04427-0K020 din cauciuc elastic CV și capacul burduf CV 04427-0K020. Ambele sunt furnizate sub formă de set de portbagaj cu piesele de etanșare și fixare necesare pentru instalare.

Construcția cizmei și selecția materialelor

Durata de viață a cizmei este decisă de compus, grosimea peretelui și modul în care circumvoluțiile se pliază sub articulație. Modelăm cizme din cauciuc elastic pentru piața de schimb generală, unde rezistența la ozon, atacul grăsimilor și îndoirea repetată contează mai mult decât orice cifră de duritate. Neoprenul și materialele termoplastice sunt utilizate acolo unde piața unui client solicită o toleranță mai mare la temperatură sau o flexibilitate îmbunătățită la temperaturi scăzute.

• Compus: cauciuc elastic, neopren sau elastomer termoplastic potrivit tipului de grăsime și intervalului de temperatură de funcționare.
• Geometrie: numărul de convoluții și profilul stabilite de unghiul maxim de articulație și cursa de plonjare a articulației.
• Fețe de etanșare: dimensiunile alezajului și umărului controlate astfel încât portbagajul să se așeze pe carcasa articulației și pe arbore fără a ciupi.
• Fixare: cleme metalice dimensionate la diametrele arborelui și carcasei, cu lățimea corectă a benzii pentru gâtul cizmei.
• Încărcare cu grăsime: cantitate specificată per îmbinare, astfel încât portbagajul să nu fie nici înfometat, nici supraumplut în timpul montajului.

Aplicația se potrivește pe toate tipurile de vehicule

Seturile de portbagaj sunt consumate în reparații, nu în asamblarea vehiculelor noi, astfel încât gama trebuie să acopere o gamă largă de modele cu un număr de referințe gestionabil. Grupăm kiturile după poziția articulației, diametrul arborelui, dimensiunile gâtului portbagajului și numerele OE pe care le înlocuiesc, ceea ce permite unui distribuitor să construiască un catalog care acoperă vehiculele cu rotație mare fără a transporta duplicate.

Mașinile de pasageri și vehiculele comerciale ușoare domină cererea, în special platformele cu tracțiune față, unde atât articulațiile interioare, cât și cele exterioare rulează în poziții expuse. Vehiculele cu o plimbare mai mare și sarcinile mai grele cresc articulația și acumularea de căldură, iar acele aplicații beneficiază de un portbagaj cu o secțiune de perete mai puternică și un compus care menține flexibilitatea la temperatură ambientală scăzută.

Specificații pe care le confirmăm înainte de producție

Fiecare set de încălțăminte este definit de un set mic de dimensiuni și decizii de material. Confirmarea acestora în faza de eșantionare previne revenirea montajului mai târziu în program.

• Poziția articulației: interior sau exterior și tip de articulație în cazul în care axa folosește un design interior cu trepied.
• Diametrul arborelui și alezajul carcasei la fețele de așezare a portbagajului.
• Lungimea cizmei, profil de convoluție și unghi maxim de articulare.
• Gradul compus și intervalul de temperatură țintă de funcționare.
• Tipul de clemă, materialul și dimensiunile benzii.
• Tipul de unsoare și greutatea de încărcare per kit.
• Conținutul setului: cizmă, cleme, plic de grăsime, inele de siguranță sau piese de reținere, după caz.

Producție și control al calității

Bayzo operează în Yuhuan, Zhejiang, centrul de producție de piese auto din China, cu producție și inspecție internă, mai degrabă decât tranzacționare externalizată. Procesul nostru merge de la controlul materiilor prime până la turnare, prelucrarea CNC a componentelor metalice, asamblare și inspecție finală, fiecare etapă fiind menținută la același standard dimensional și de aspect pe loturi.

În special, pentru seturile de portbagaj, punctele de control includ verificarea lotului compus, grosimea peretelui turnat și forma de convoluție, dimensiunile feței de scaun, potrivirea clemei și caracterul complet al kit-ului. Trusele finite sunt verificate înainte de expediere pentru precizia montajului, consistența aspectului și conținutul corect, care este baza practică pentru aprovizionarea stabilă pe piața de schimb.

Dezvoltare și personalizare OEM/ODM

Dezvoltăm seturi de încălțăminte din mostre ale clienților, desene sau numere OE. O secvență de dezvoltare tipică începe cu datele de referință, trece la o probă potrivită pentru încercarea de montare și apoi la producția în loturi odată ce proba este confirmată. Ambalajele personalizate, etichetarea mărcii și conținutul kit-ului specific pieței sunt disponibile ca parte a aceluiași program.

În cazul în care un client furnizează o cerință completă de osie, mai degrabă decât un portbagaj singur, putem cita setul de portbagaj alături de C.V. Îmbinări și ansambluri de arbore, astfel încât îmbinarea, portbagajul și feroneria să ajungă ca un set potrivit.

Instalare, întreținere și service

Instalarea corectă determină dacă un kit de încărcare își atinge durata de viață estimată. Îmbinarea trebuie curățată de grăsime și resturi vechi, noua încărcătură de grăsime aplicată uniform în jurul cuștii și canalelor de rulare, iar cizma trebuie poziționată fără răsucire înainte de strângerea clemelor. Aerul prins în interiorul portbagajului va împinge circumvoluțiile spre exterior prin rotație, astfel încât portbagajul trebuie să fie aerisit sau egalizat pe măsură ce îmbinarea este reasamblată.

• Inspectați cizmele la fiecare interval de service pentru fisuri, infiltrații de grăsime sau cleme slăbite.
• Înlocuiți portbagajul și ungeți împreună; reutilizarea unei cizme după contaminare scurtează durata de viață a articulației.
• Verificați suprafețele de așezare a arborelui și a carcasei pentru a nu exista urme înainte de a monta un portbagaj nou.
• Păstrați kiturile de rezervă în aceeași grupare de referință pentru a simplifica stocul de atelier.

Informații pe care le folosim pentru a vă configura soluția

Pentru a pregăti o configurație și o ofertă a unui kit de pornire, lucrăm din următoarele intrări ale proiectului. Acolo unde un client poate furniza numere OE și un eșantion, potrivirea este mai rapidă și mai fiabilă.

• Marca vehiculului, modelul, anul și poziția osiilor.
• Numărul OE sau referința concurenței sunt furnizate în prezent.
• Exemplu de încălțăminte sau îmbinare sau un desen cotat.
• Tip de îmbinare: interior sau exterior cu bilă sau trepied în interior.
• Diametrul arborelui și alezajul carcasei pe fețele de etanșare.
• Compus necesar și intervalul de temperatură de funcționare.
• Conținutul kit-ului și formatul ambalajului, inclusiv cerințele de branding.
• Cantitatea comenzii, programul de livrare și piața de destinație.

Întrebări frecvente

Cizmele CV interioare și exterioare pot fi folosite alternativ?

Nu. Cizmele interioare și exterioare diferă în ceea ce privește alezajul, lungimea, profilul de convoluție și dimensiunea clemei, deoarece îmbinările se articulează și plonjează diferit. Montarea unui portbagaj exterior la o articulație interioară, sau invers, va cauza, de obicei, pierderea de grăsime sau deteriorarea portbagajului la o distanță scurtă.

Furnizați seturi de ghete ca seturi complete sau ca ghete individuale?

Furnizăm kituri complete care conțin portbagaj, cleme și unsoare, cu piese de reținere incluse acolo unde aplicația le cere. Cizmele individuale pot fi de asemenea cotate acolo unde programul unui client le cere.

Din ce material sunt fabricate cizmele tale CV?

Cizmele noastre standard de piață de schimb sunt turnate în cauciuc elastic, cu neopren și materiale termoplastice disponibile pentru aplicații care necesită o toleranță mai mare la temperatură sau o mai bună flexibilitate la temperaturi scăzute. Compusul este selectat în funcție de tipul de grăsime și de condițiile de funcționare ale îmbinării.

Puteți dezvolta un kit de încărcare numai de la un număr OE?

Da. Dezvoltăm din numere OE, mostre ale clienților sau desene. Un număr OE ne permite să identificăm familia comună și dimensiunile probabile; un eșantion sau un desen confirmă apoi fețele de etanșare și geometria portbagajului înainte de producția în lot.

Oferiți ambalaje și branding personalizate pentru seturile de încălțăminte?

Oferim soluții de ambalare, etichetare a mărcii și personalizare aferentă în funcție de cerințele clienților, inclusiv conținutul kit-ului specific pieței și ambalajul imprimat.

Pe ce piețe exportați kiturile de portbagaj CV?

Produsele noastre sunt exportate în Europa, America, Orientul Mijlociu, Asia de Sud-Est, Africa, Australia și alte regiuni, alături de furnizarea către piața internă.